Dejaugeage sur ma Golf .... Mais à quel niveau ?

Bonjour à tous ...

Voilà, j'aimerai vous exposer un petit problème que j'ai rencontré avec ma golf lors de mes courses cette année ....

En effet, selon moi, en appui et en situation de braquage, la golf déjauge ....
J'ai un bruit de ratatouille, comme si le moteur tournait sur trois pattes ...
Et dès le point de sortie, une fois que la voiture reprend son assiette, le moteur tourne à nouveau comme il faut ...

A mon avis, je situerai ce déjaugeage au niveau des carburateurs (WEBER 50).... mon alimentation en essence s'effectue par une RED TOP Silver et un régulateur KING; le "T" de distribution d'essence aux carburateurs se situe au niveau du 1er WEBER...

Je n'oublie pas pour autant un éventuel déjaugeage de l'huile moteur ... je n'y crois pas trop car j'ai un cloisonnement dans le carter ... et mon mano ne m'indique pas de chute de pression ....

Pour bien vous donner une idée, voici une vidéo ... il faut du son, et prêtez une oreille particulière dès que la voiture passe le point de corde ...

http://video.google.fr/videoplay?docid=-1408463881963020450

http://video.google.fr/videoplay?docid=-1408463881963020450

Tu as quoi comme réservoir d'essence ?

video indisponible

Si perso elle marche, et on dirait bien un manque d'essence

Le réservoir d'essence est d'origine ...

Par ailleurs, je rencontre ce phénomène dans le serré ou dans les endroits avec appui ...

Je fais braquer la voiture, j'entends alors ce bruit de ratatouille, et dès la sortie, voiture rétablie, le moteur repart de plus belle ...

J'ai aussi pensé un moment à une arrivée d'essence insuffisante, car je rencontre aussi ce "broutage" à 7 000 trs ...
Mais bon .... une FACET Silver délivre quand même aux environs de 90 l/h
faudrait passer à une RED TOP en raison des WEBER 50 ?
voir les flotteurs sur les carbus ?
C'est peut être aussi la culasse (1,8l de "base") qui est trop petite ?

Bon, je pense que je serai définitivement fixé avec la culasse retravaillée ... mais c'est toujours appréciable d'avoir vos appréciations et quelques pistes à travailler si le problème se renouvelle ...

Je suis actuellement en train de transférer ma 3ème montée de course de la Broque, pour vous donner une autre idée ... Sur cette montée, le "broutage" est moins présent ...

Essais avec plus de carburant pour voir si sa se reproduit

C'est possible que ca viennent des carburateurs. Sur les miens (weber 45), l'ancien proprio avait des problemes de dejaugeage, il a modifié la pipe d'admission pour qu'elle est moins d'angle (il a fait des cales, quoi), et donc que les carbus soient moins d'inclinés et apparement apres c'etait nickel.
Mais ca peut venir d'autre chose, aussi...

Si tu écoute la vidéo hervé, tu entendra le bruit comme quand la golf à vincent est en rade (1 pompe sur 2 HS, ou manque de jus pour la sienne)

Voici la vidéo de ma troisième montée :

http://video.google.fr/videoplay?docid=7882070989387128286

http://video.google.fr/videoplay?docid=7882070989387128286

Concernant l'essence embarquée, je veillais à avoir le réservoir aux 3/4 plein ... donc je devais avoir dans les 30 litres

Enfin bon, comme dit, la voiture est encore brut de pomme, et des réglages vont être faits pour 2008 .... Les carbus ont été posés et réglés pour que cela marche ... et point !!! donc je ne m'affole pas, mais je voulais quand même vous soumettre ce petit truc ...

Oui en effet j'ai écouté la video ca ratatouille...

Sur certaines VH très gourmandes il y a des montage avec une pompe par carbu, mais si le dejaugeage est au niveau du carbu, il y a des chances que ce soit le niveau de cuve qui ne soit pas bon, donc un simple réglage affiné des flotteurs sur le carbu incriminé peut règler le problème. vu la vidéo il y a des chances que ce soit celui du coté passager qui merdouille sinon la meilleure des solutions sur ces autos qui ont tendance à dejauger c'est une pompe de gavage qui crache dans une boite tampon puis une autre pompe qui alimente les carbus, le retour au lieu de le renvoyer au réservoir peut être renvoyé directement à la boite tampon....
@+

Merci pour vos avis ...

Concernant les carbus, je vais effectivement regarder les niveaux de cuve et les flotteurs ... il y a sans doute une mise au point à faire ...

je ne sais pas en quelle matière sont tes flotteurs mais attention si tes carbus sont anciens et ont des flotteurs métalliques j'en ai déjà vu se remplir d'essence par un tout petit trou au niveau de la brasure.
@+