New projet !!! Polo 6N F2000/13

de plus ,un moteur comme ça sur une 6N c'est plutot rare

y a un sacré taf en perspective eb tout cas

Merci beaucoup les gars !!

Alain, pour les bielles, à priori avec la bonne visserie, les bielles d'origines vont bien (sa reste un athmo !!)

C'est vrai que des 6N comme sa... on en comptera pas 50, d'autant plus que sa sera la seule 6N1 en F2000 (la fiche n'existais pas... elle est en création)

jojo a écrit:

Merci beaucoup les gars !!

Alain, pour les bielles, à priori avec la bonne visserie, les bielles d'origines vont bien (sa reste un athmo !!)

C'est vrai que des 6N comme sa... on en comptera pas 50, d'autant plus que sa sera la seule 6N1 en F2000 (la fiche n'existais pas... elle est en création)

c'est sur que les bielles sont pas sollicitées de la meme façon sur un atmo ,elles travailles plus en "etirement" d'ou l'emploie de vis renforcées obligatoire mais c'est surtout une question de poid .moins tu aurras de masse en inertie et plus tu fiabiliseras .je te conseil quand meme un allegement judicieux et une mise au poid des 4 bielles si tu conserves celles d'origines.
c'est bien de faire quelque chose d'original,cette polo va suscitée la curiosité des concurents

Sur quelle va attirer les curieux... comme la G60 les attirais une fois le capot ouvert

Pour les bielles je ferrais faire une mise au poids, par contre comment les alléger ???

apres 30 minutes de commande numerique par bielle

ce sont des bielle de 1600 8s type EG longueur 136

c'est super le progres,quand je pense au temps qu'il faut pour le faire manuellement c'est top mais il faut quand meme finir a la main pour equilibrer le poid .en tout cas , chapeau pour l'usinage .tu vois ce qu'il te reste a faire jojo

A faire faire plutot !!!

toogolf a écrit:

...finir a la main pour equilibrer le poid .en tout cas , chapeau pour l'usinage..

pour l'equilibrage vu que j'usine a 95% la bielle elle sont tres proches du meme poid(moins de 2 grammes)
mais le rendu sur les bielles du 1600 EG n'est pas top car les fonderies sont pourries et elle ont plien de petit defaut de moulage

par contre celle d'un abf ou 2E sont beaucoup plus propres donc le rendu et de meilleure qualite donc moins de problemes de poid

ok,c'est sur que moins de 2 grammes,c'est rien a rattraper, sinon tu peux faire un vilo complet sur ta becane

faut voir

J'ai réfléchi à une chose... et je pense qu'il la déja fait

comme tu dis ,je voudrais bien voir,je dois avoir un vilo qui traine si tu veux j'imagine meme pas le temps pour rentrer le programme mais ça peut valoir le cout

a etudier cet hiver

quelle base de vilo 1600 EZ course 77.5

Le vilo de EZ n'a que 4 balanciers d'équilibrage, moitié moins de taff

Alain, tu mets combien de temps environ pour faire une culasse de Kr complet avec une belle finition ?
Là je trouve le temps long

moi 4h

et toi


a la main environ 30h pour un equilibrage des conduits nickel

4 Heures

C'est le temps que je met pour faire un conduit

lilian a écrit:

a etudier cet hiver

quelle base de vilo 1600 EZ course 77.5

oui ,si j'en trouve un ,sinon un de 1600 gti ferra l'affaire

http://www.cncheads.co.uk/products.html

pour une KR sa coute 1500E + port et il faut fournir une culasse
mais le resultat est la en plus elle sont tester en souflerie

toogolf a écrit:

oui ,si j'en trouve un ,sinon un de 1600 gti ferra l'affaire

en fouillant un peu je doit avoir les 2

jojo a écrit:

4 Heures

C'est le temps que je met pour faire un conduit

t'as oublié de lire la derniere phrase
ça doit etre ça car je passe une semaine environ

Il a édité !!!

Superbe galerie en tout cas !!
ICI

Et à combien vous chiffrez le GAIN là ?? Sa me parait énorme

jojo a écrit:

4 Heures

C'est le temps que je met pour faire un conduit

sauf que moi pendant ce temps la je fait autre chose et apres j'ai pas mal au doigts

jojo a écrit:

Et à combien vous chiffrez le GAIN là ?? Sa me parait énorme

sa n'a rien a voir avec du travail a la main car tout les conduit sont egaux a ±0.05 mm

et le test en soufflerie et la pour prouver !!

la nouvelle culasse de la seat et deja chez eux car matec la envoyer pour test

on frise la perfection la mais le cout est quand meme enorme.enfin bon,la passion n'a pas de prix
lilian,va falloir qu'on discute pour ces petits vilos

toogolf a écrit:

on frise la perfection la mais le cout est quand meme enorme.enfin bon,la passion n'a pas de prix

quand tu voit le temps passer pour faire les choses bien

moi je trouve pas le prix enorme

toogolf a écrit:

..lilian,va falloir qu'on discute pour ces petits vilos

samedi