golf gti f2000/14

Hervé a écrit:

Pour ton mc, tu as quoi comme étriers ?

AP racing 4 piston devant et a lariére des étrié d'origine de golf 2 gti 16

Alors tu peux monter celui-là: http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=824&ID_OSC_TYPES=5814&ID_GENERIC_ARTICLES=258&ID_ARTICLES=298725

C'est celui que j'ai mis sur ma golf 1 en 25.4, pour des etriers 4 pistons c'est nickel, tu auras une pedale moins longue (et oui il faut les pousser ces 10 pistons au lieu de 4 d'origine AV + AR).
Montage en lieu et place sur le mastervac d'origine, meme bocal.

ok merci !
j'ai regardé les maitre cylindre sur gt2i les ap racing sont moin cher que celui si ?

math a écrit:

le beau sac Dior de Julie et tes livres de Q

Comment tu le sais Math?.......Oups

quelque piéce ressu !

isolent thermique et phonique
scotch aluminium
barre anti raprochement
roulement avant et ariére neuf
rotule de suspension neuve

les porte sont préte a peindre

nickel nickel tout ca ca avance bien

merci

ce matin j'ai ressu mais fusées ariére de golf 2 neuve

Neuves, ben c'est cool, y a plu ka!

Pour tes étriers arrière tu peu monté comme sur la mienne des étriers de 1600 boite 4 qui sont a l'origine a l'avant et qui frein bien quand tu les mets sur l'arrière il faut juste faire une petite patte pour la fixation de l’étrier

gaz535 a écrit:

Neuves, ben c'est cool, y a plu ka!

ué je me fais plus chier ! quand j'achéte des piéce mintenent je monte du neuf

stephc a écrit:

Pour tes étriers arrière tu peu monté comme sur la mienne des étriers de 1600 boite 4 qui sont a l'origine a l'avant et qui frein bien quand tu les mets sur l'arrière il faut juste faire une petite patte pour la fixation de l’étrier

ok

voila les amoto fini et l'isolent thermique que j'ai començer a posé !

hé bé je viens de me faire les 16 pages !!
c'était bien intéressant!!
j'ai plusieur petites questions
pour le MC finalement tu as commandé lequel??
je dois aussi changer le mien, mon freinage n'est pas aussi violent que le tien, c'est seulement des étriers de sirocco 16s avec des disques derriere celui de mk1 d'origine suffit??
ton train arriere il est bien classe!!
les barres anti roulis tu as mis quoi finalement??quel Ø??

merci et bon courage pour la suite de ta prépa

Praz a écrit:

hé bé je viens de me faire les 16 pages !!
c'était bien intéressant!!
j'ai plusieur petites questions
pour le MC finalement tu as commandé lequel??
je dois aussi changer le mien, mon freinage n'est pas aussi violent que le tien, c'est seulement des étriers de sirocco 16s avec des disques derriere celui de mk1 d'origine suffit??
ton train arriere il est bien classe!!
les barres anti roulis tu as mis quoi finalement??quel Ø??

merci et bon courage pour la suite de ta prépa

Pour le MC je n'est pas encore fais mon choi , pour ton system de frein je n'est aucune idée sur le MC .
bien a l'avant sois je mais l'origine ou celle en 23 mm on véra pendant les éssai et a l'ariére ces une 23 mm

merci bonne prépa a toi ossi

voila des news isolent thermique fini de posé



et le tunel

ca avance bien aussi de ton coté a ce que je vois guillaume, petite question ton isolant thermique tu la acheté ou?

stephc a écrit:

ca avance bien aussi de ton coté a ce que je vois guillaume, petite question ton isolant thermique tu la acheté ou?

chez gt2i ces le l'isolent thermique et phonique et du scotch alu isolent a mr bricolage

amortisseur avant fini

C'est du fileté groupe N ou groupe A avec les coupelles + rotules unibal ?

Hervé a écrit:

C'est du fileté groupe N ou groupe A avec les coupelles + rotules unibal ?

GrA avec les coupéle rotulé

ok c'est bon ça !

ce soir j'ai refai les plans des coupélle , ont ces jamé si je doit en refabriqué !

c'est toi qui a dessiné ça ?

Hervé a écrit:

c'est toi qui a dessiné ça ?

ué sur solidworks
je le rapélle je suis en terminal technicien d'usinage

ah ouais ok parce que là je me disais putain le mec il est baleze je comprends mieux pourquoi !