GOLF MK3 GR A ou F2000

Voila je vous presente ma bete en plein travaux
la voiture de base une golf 3 16s de 1994 avec 168000 km


apres demontage complet la caisse a ete sablée ,a ete entierement soudée, l'arceau est un omp multipoint homologué soudé sur ses contreplaques et a la caisse





ensuite je me suis occupe des renforts de chapelles d'amortos , montage a blanc de l'interieur , fabrication et mise en place du trepied pour mon levier vwm et un peu de peinture pour voir comment ca reste



le frein a main hidro n'est pas encore fixé

tout le dessous de caisse est peint et le train arr et le reservoir on ete monté



voila ou j'en suis pour le moment , reste encore du taff

c pas mal tout ca! encore un projet intéressant a suivre! bonne continuation

beau taf , ça promet méme si mes préférences vont aux mk 1 et 2

j'adore!!

Salut,
beau projet, en fait je suis un peu dans le même, même si pour l'instant n'ayant pas vendu ma caisse de MKII c'est au point mort, mais une question la traverse d'origine boulonnée qui est sous le tableau de bord, tu la vires ou tu la gardes???
@+

Tres interessant comme proget l'arceau a l'air balése

on peux dire qu'il y a du tube dans cette auto!!! elle sera bien rigide la caisse!

Super projet, vivement la suite !!!

berclau2 a écrit:

Salut,
beau projet, en fait je suis un peu dans le même, même si pour l'instant n'ayant pas vendu ma caisse de MKII c'est au point mort, mais une question la traverse d'origine boulonnée qui est sous le tableau de bord, tu la vires ou tu la gardes???
@+

je me suis posé la meme question au demontage
la traverse je la garde car c'est elle qui tient le tableau de bord , la colonne de direstion et une partioe du pedalier
j'avais pense mettre un tube a la place mais j'ai peur de tomber dans la non conformité donc je pense laisser comme ca

par contre j'ai une petite question pour mon moteur
j'ai achete un lot de piece d'ibiza gr A
mes aac sont fait pour poussoirs meca j'ai les poussoirs mais ce sont des poussoirs de KR donc hydraulique modifié pour passer en meca
quelqu'un a t'il deja vu ce montage et comment faire pour les regler ??
pastille comme les autres ou usinage du poussoir direct
merci d'avance

Pour la traverse, sur les caisses Kit Car, L'arceau Matter comporte une barre supplémentaire en V avec un fixation qui remplace cette traverse, mais est ce conforme en A????? il est vraisemblable que oui puisque ça ne fait pas l'objet d'une VK, mais d'un autre coté, la barre antirapprochement supérieure avant normalement est en V aussi et traverse le tablier pour venir se fixer sur le V intérieur qui remplace cette traverse.... je sais pas si tu vois bien ce que je veux dire.....
Pour les poussoirs, plusieurs montages à partir de poussoirs hydraulique, mais la meilleure solutions c'est de régler en mettant les inserts à la bonne cote (lime et micromètre) maintenant c'est sur c'est pas long, c'est très très long.....
@+

oui je vois plus ou moins ce que tu veux dire pour la traverse mais vu que mon arceau a sa propre fiche je ne pense pas qu'on ai le droit d'y rajouter un tube et meme si on se reprend a la caisse il est fort possible que ca passe pour un "fameux" renforts de caisse (j'ai du couper les fixations de bacquet et les boulonner sur ma G2) et donc non conforme car n'epousant pas la forme d'origine
pour les poussoirs est ce que ce montage est bien fiable ?? sachant que mon moteur ne prendra pas plus de 7500
les miens on ete reduit en diametre au bout pour venir appuyer direct sur la tige de soupapes mais j'en ai quelques un d'avance pck le prix neuf en schrick..... ca fait mal au porte monnaie

si les inserts sont faits dans un acier suffisament dur pas de problème particulier pour ma part qur le KR j'avais un montage de ce type j'ai jamais eu de problème. pour l'arceau s'il a sa propre fiche pas de modifs c'est interdit.
@+

Salut,
alors ça avance?
une fois l'arceau monté t'as pas de problème pour remettre le bloc chauffage?
@+

ca avance gentiment (beaucoup de taff en ce moment) la peinture interieure est presque finie
pour le bloc chauffage je ne le remonte pas , j'ai un modele plus light qui prendra sa place.
La suite bientot

Beau projet

ça va faire une trés bonne auto

pour moi j'en suis au grattage, mais quand j'ai reçu l'arceau je me suis dit qu' avec le chauffage ça allait pas le faire.... De plus au niveau poids, va falloir encore en enlever pour que j'arrive à 960....
@+
les photos dès que j'ai le temps d'en faire.

ça donne envie tout ça

bonne continuation

j'ai eu un peu de temps libre
l'interieur est peint et j'ai commence le remontage

le faisceau a subit une cure d'amaigrissement (environ 8 kg de fils et boitiers inutiles styla abs , centralisation) , les bacquets sont fixes sur leur console OMP le fam hidro et le levier VWM sont en place , le tableau de bord a ete adapté et allegé
pour berclau fait attention au moteur d'essuie glace quand tu instaleras les tubes sur les tetes d'amortisseurs , car ne l'ayant pas fait j'i ete oblige de tordre pas mal de choses pour que ca passe
la j'ai fini mon Train avant qui devrait prendre place dans le week end
pour le moteur il est en piece sur l'etabli en attendant le budget pour les pieces qui manque (si quelqu'un a un plan pour des bielles forgees d'abf je prends !!!!)
semaine prochaine peinture exterieure , remontage des vitrages et des ouvrants

super boulo !

super taf, ca rend nickel, le FAM et le levier VWM sont franchement superbe
continue comme ca

superbe en effet, merci pour le tuyau du moteur d'essuie glace! c'est le type même de merdouille auxquelles on ne pense pas et après c'est galère,

t'as pas une photo de l'avant sans le tableau de bord par hasard???
@+

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