One F2000 Jojo racing

"Aac ech à l'admission" Kezaco

je me permet de répondre:
découpe à la meuleuse ; ça c la technique d'atomic
et le "code" c arbre à came d'échappement

gaz535 a écrit:

"Aac ech à l'admission" Kezaco

Oui sur les Kr sa se fait, de mettre un arbre a cames d'echappement a l'admission mais il faut les caler à un certain angles, je sait pas si c'est pas 6 dents (sous reserve)

Moi je l'ai fait à la scie à métaux et pour le calage j'attends d'avoir les pignons reglables, par contre j'ai jamais entendu parlé de cette histoire des 6 dents, moi qui me prend la tête avec les comparateurs .

C'est la modif faite par oettinger sur sa prepa 160cv un aac d'echappement à l'admission et feu

wileracing a écrit:

je me permet de répondre:
découpe à la meuleuse ; ça c la technique d'atomic
et le "code" c arbre à came d'échappement

Y en a un qui suit

Jose a écrit:

wileracing a écrit:

je me permet de répondre:
découpe à la meuleuse ; ça c la technique d'atomic
et le "code" c arbre à came d'échappement

Y en a un qui suit

j'avais bien compris ca aussi , mais je voulais savoir comment tu comptais le caler

Au comparo une fois que ça marchera je donnerai les calages car beaucoup de personnes en parlent de cette prépa mais personnes donne donne les valeurs de ces foutus calages

Là au moins ce sera fait

Jose a écrit:

Au comparo une fois que ça marchera je donnerai les calages car beaucoup de personnes en parlent de cette prépa mais personnes donne donne les valeurs de ces foutus calages

Là au moins ce sera fait

c'est sympa de ta part, et ca peut m'intéresser

Et merci à Roger pour l'info

Sur l'ABF les levées sont + importantes que le KR donc la modif n'est pas valable, là c'est le montage d'un aac d'echappement à l'admission

bien la one José
content que tu puisses remonter une auto "plaisir"

Ben là je pense faire encore plus light que toi coté budget

Un vrai ratz de course

c'est pas le budget investi dans l'auto qui donne du plaisir

Bah ayé j'ai enfin trouvé un kit Gr2 enfin un GrH mais c'est le même que celui d'époque, dés réception je vous montre le rendu sur mon Rat's GrF

cooooool

Yes car trouver ce kit c'est pas une mince affaire

Tiens le passage au banc

https://www.youtube.com/watch?v=n8i5G4l6Kkw

C'est bon de réver

Et voila un vrai kit gr2

elle a l'air de marcher correctement cette golf!

La vidéo c'est pas la mienne

Je cherche des infos sur le passage en carter sec, avec la pompe sur le coté de l'allumeur.
Faut il reprendre le circuit de lubrification ou alors le simple fait de mettre le retour d'huile sur la culasse suffit
josé j'ai besoin de toi là car ça j'ai jamais fait

Si c'est pour du F2000 c'est pas autorisé

En cote si non

pas en F2000, CC ou Rallye.