hauteur de caisse golf 1

Quelle sont vos hauteur de caisse sur le golf serie 1 et comment faite vous pour les mesurer?

Car moi j'ai des combiner filter bilstein et elle frote de partout et tout le monde me dit que je suis trop bas

Ainsi que les reglage de train av quelle sont les votre?

qui peut m'aider pour les hauteur de caisse regarder ci dessou





avez vous vu comment elle et basse et que les roue ar rentre dans les ailes

je suis en combiner filter bilstein et les ressor sont a fond

Moi j'avais 2° de carro et 0.5 mm de pince par roue , à l'AV biensur .

Elle dois sous virer comme une vache réglée comme elle est .
Comment la sent tu au volant ?
A ta place je commencerai par remonter la hauteur de caisse AR jusqu'a trouver le réglage qui correspond à ta conduite .
Ensuite si elle est encore trop basse , tu remonte ton assiette c'est à dire que tu la remonte de la meme valeur à l'AV et à l'AR .

je suis d'accord pour la remonter mais comme je suis a fond de filtage sur le amortisseur ar les reglage sont a fond plus de filet

comment faire

mais des ressor plus long

C'est vrai qu'elle est au max par terre

Tu gagneras énormément en éfficacitée avec une assiète correcte... et tu maltraiteras moins ta caisse

ca je suis d'accord mais comment faire quelq'un a des cote a me donner comme la hauteur des amortisseur compresser ou demonter pour savoir si c'est pas mais ressort ou le corps d'amortisseur qui sont trop court

et pour des ressort plus long quelle longeur et ou trouver ca???????

Il faudrais déja voir si tes amortisseurs peuvent encaisser des ressorts bien plus longs...

Quand tu leve l'arrière, est ce que le ressort a du jeu dans l'amortisseur ??

quand je leve la roue elle touche le sol jusqu'a un certain point mais le ressort ne bouge pas vu que les vis sont filter a fond

quelle sont vos hauteur de ressort debander?

c pas des amortos de golf que t'as sur cette caisse à mon avis

Tu as des tiges courtes, bien pour le circuit.
Par contre rien ne n'empêche de mettre des cales entre les coupelles supérieures d'amortisseur et le haut du dome A toi de jouer

comment tu peut expliquer

Tu mets un disque percé de l'épaisseur choisi entre ta coupelle ou palier supérieur de l'amortisseur et le haut de la chapelle d'amortisseur (à l'intérieur)

ok je vois je vais essayer

Prends une photo de ton montage pour que l'on puisse voir et essayer de comprendre un peu mieux avant que tu fasse quoi que se soit .

Voici ce qui et monter sur ma voiture avec les train trianguler les photos date de quand je les ai acheter

A première vue tes ressort son trop court .
Pour avoir une plage de réglage correcte , tu dois avoir à peu près autant de filletage en haut qu'en bas .

ok je vois mais ou trouver des ressort plus long

Tu as des bilstein piste, idem les miens ben en rally c'est inroulable.
Les ressort ne ferrons rien de plus car c'est l'amortisseur (tige et coorp) qui est plus cour, ils sont adapté au circuit ou à la côte mais pas au rally à l'arriere c'est la même chose donc il vaut mieux les vendres et prendre des combinés adaptés, d'autant plus que tu n'es pas obligé de mettre du fileté en rally

quelle chianli le mec qui me les a vendu ma dis qu'il rouler en rally avec belle connerie

On dirait qu'il manque les ressorts compensateurs

Le ressort est maintenu et la tige ne va pas plus loin? Si c'est le cas un ressorts plus long n'y fera rien