Infos prépa moteur 1600cc GTI type EG en 1900cc!!

Salut à tous,

voilà, est-ce que vous avez déja vu un 1600 GTI EG avec la tête de pistons taillé pour les soupapes? J'ai terminé de démonter avec mon père le moteur de l'autre Scirocco que l'on a afin de le refaire pour le mettre dans la Scirocco que l'on restaure, et une fois la culasse enlevée, surprise!! Les pistons sont taillés pour les soupapes et les soupapes sont hyper grosse, il n'y a même plus de matière visible entre les deux soupapes lorsqu'elles sont fermées et n'ont pas la forme d'origine (soupapes admission fort creusé au centre et échappement lisse), et conduit d'admission et d'échappement très grands, ainsi que les guides de soupapes, on ne les voit même plus dans les conduits!!!
Et encore un truc bizarre!! En nettoyant le bloc moteur, je me suis apperçu d'une inscription faite au marqueur indélébile "1,9" et puis un demis zéro et la suite éffacé. Sachant qu'à l'époque il y avait eu des prépa en 1900cc sur base du 1600cc EG, j'ai pris ma RTA et ai mesuré mes cylindre, et il font 83mm de diamètre ce qui est bien au dessus de ce qui est inscrit dans ma RTA, même en cote maxi de réparation... A dire que l'on possèdait ce moteur depuis 15 ans...
J'ai aussi mesuré le diamètre des soupapes:

Origine selon la RTA:
admission= 36mm
échappement= 31mm

Ma culasse:
admission= 40 voir 41mm (je dirai entre les deux)
échappement= 36mm

Donc il y a quand même une différence!!

Quelqu'un aurait plus d'info à me donner? Car je me pose de plus en plus de question sur ce moteur!!

Je sais qu'il y a eu deux préparateur qui ont passé le 1600cc GTI type EG en 1900cc, Cresson et Nothelle mais apparement dans la prépa Cresson, la chambre de combustion est déplacé dans la culasse?
Pour la prépa Nothelle je n'ai pas d'info à ce sujet.

Voici quelques photos:










Merci à tous pour votre aide.

Voici ce qui est inscrit sur le piston:

Audi Vw

41
O

$081048
1

1275
KS

Sur la bielle:

97 N


Voici quelques photos des pistons désormai bien propre:





Et une petite photo du moteur pour illustrer tout ça:



Si vous avez des infos, n'hésitez pas à les faire partager.

bonjour DERLEA

je pense que tu détiens un moteur avec un kit 145cv de chez FERRY.où une version trés approchante????.
Ce kit se composé :
d'une culasse échange standard avec grosses soupapes
de pistons en diamétre 84 mm
un arbre à cames avec un nouveau profil de cames
et un nouveau joint de culasse.

Il permettait le passage du 1600 GTI en 1800 pour une puissance de 145cv.

CE kit à l'origine avez des soupapes plus creusé et cet usinage dans les soupapes était trés conique.Mais les tiennes ont peut-être déjà étaient changées. Quand à t'on diamétre de pistons, je pense qu'ils doit être un petit peu supérieur à 83 mm mais en vérifiant le diamétre de l'alésage tu devrais être fixé et je pense que tu devrais retrouver les 84 mm.

mais tu détiens quand même un jolie moteur.

cordialement, alain

Salut,
merci à toi pour ces précieuses informations.

Oui, il faudrait que je remesure les cylindres à l'aide d'un pied à coulisse, on doit avoir ça qui traine quelques part... Et également mesurer la course du piston lorsque tout l'équipement mobile sera remonté, ainsi je serai déja plus fixé!
On m'avait parlé de la préparation Nothelle, qui passait le 1600cc en 1900cc. Aurai-tu quelques infos sur la prépa Nothelle?
Et pour la prépa Ferry, connaitrai-tu la course du piston?

Et oui, c'est un beau moteur, je ne m'attendai pas à cela! Surtout que c'est un moteur qui était dans une Scirocco que mon père possèdait depuis plus de 15 ans...

Merci à toi pour ton aide.

Pour vous tenir informé, après avoir vérifié, l'AAC qui était sur ce moteur est de 266° et il n'y est pas marqué VW Audi.