Ma golf 1 GTI 1600 F2000/13

on se calme les gens, je par du principe que tout les conseils sont bon a prendre mais il faut se faire sa propre opinion. se n'est pas parce mr X a fait telle ou telle choses sur son auto que tu doit faire du copie-coller. se n'est pas pour autaut que tu dois en faire qu'a ta sauce. bref, a chaqu'un son avis

ah, enfin, merci Casimir, évidement un autobloc trop taré c'est vive les cardans cassés et les réactions violentes ! A ce moment là, peut on parler d'efficacité ??

Nous resterons donc raisonnable, théoriquement l'autobloc de ma boite vw sport n'est pas taré exagérément d'apres son ancien propriétaire ça va pile poil. Maintenant, il sera controlé...

Pour le mien (vag sport aussi) à priori c'est 45%

dans ma VW sport à moi c'est 55%
@+

toogolf a écrit:

Hervé a écrit:

Pour le debut de saison trankilou avec des cales correctes a l'avant, j'ai changé les roulements, et à l'arriere les cales derrière les fusées, j'avais déja renforcé mon train arrière en prévision de ça

Après dans l'année on fera certainement des triangles tubuluraires pour faire tout ça bien.

effectivement,les triangles plus larges sont incontournables pour pouvoir remplir correctement les ailes ,les cales c'est pas top du tout ,j'espere que tu as des coupelles superieures reglables pour rattraper un peu le deport negatif sinon tu vas perdre en stabilité et le volant aurra du mal a reprendre son point milieu .juste pour te dire qu'il vaut mieux pas mettre de trop grosses cales quitte a perdre en esthetique ,tu te rattraperas lorsque tu aurras les triangles tubulaires .sinon,le coup de la cale derriere les fusées est la meilleur solution pour eviter le porte a faux sur les roulements

Moi j'ai fais ça comme montage , j'ai mis des cales de 25 mm de chaque coté , entre le train AR et la fusée .
J'ai augmenté aussi le diamètre des vis de fixations , je suis passé de 8 à 10 mm .

Voici le montage

Merci pour la photo golff18 c'est ça que j'avais en tête

Des news, apres quelques (!) heures de travail, la voiture est prete à peindre, c'est pour samedi, merci au peintre du team, vincent, encore mis à contribution !
Des photos dimanche soir normalement...

nous attendons ca!! vitevite des photos!!

Sayez la Kit Car arrive oh !!!!

J'espère que tu partira devant moi en f2000/13 comme sa on pourra passer soudé entre les bottes

meme pas peint,ça a deja de la geulle

Chapeau sa bosse vite et bien

toogolf a écrit:

meme pas peint,ça a deja de la geulle

+1

Oh là là, j'arrive un peu en retard, j'ai manqué cette discussion sur le déport et le tarage autobloc, !!!!! c'était animé dis donc ! Mais une fois de plus, à la lecture des différents avis, sur ce forum on ne veut pas faire n'importe quoi, et ça c'est très bien !

Bon allez, j'en ai fini de ma petite morale ...........

Hervé, ta caisse est sublime, c'est du très beau travail que tu es en train de faire .....

GolfF18 lorsque je vois tes réalisations de pièces, et notamment comment tu as réalisé ton déport ........ mon dieu, c'est magnifique .... respect absolu .....

Concernant le tarage autobloc .... je ne peux que confirmer, d'après moi, un vérouillage à 45 % .... au MAXI !!! même si on a un moteur avec beaucoup de Watts, n'oublions pas que nos GOLF restent des "petites" autos, légères, vives, et donc réactives ! un autobloc sur ces autos, c'est surtout nous permettre de sortir du serré, ou d'une corde sale, sans patiner à mort et éviter ainsi une impression de "relance à l'embrayage"

C'est sur qu'un vérouillage trop élevé va entrainer une casse de certains organes plus rapide, notamment les cardans ... Et puis, les contraintes vont être telles que la caisse va "encaisser" énormément !

Concernant le déport des roues, des triangles plus larges sont effectivement la solution la meilleure .....

Je vais pas vous embrouiller, mais voici moi ce que j'avais sur ma golf pour réaliser le déport et permettre le passage de roue en 215/55/13 :

- L'ancien proprio avait mis des cales sur les triangles à l'avant, au niveau de la rotule-triangle à pivot .... Cela réalisait le déport, mais j'avais un train trop ouvert ! c'était plus stable en ligne droite .... C'était peut être efficace pour le sinueux du Sud de la France (où l'auto courrait) mais pour mes côtes alsaciennes (courbes, lignes droites) c'est vite devenu panique à bord ... J'avais plus de 3° de carrossage !

- J'ai remarqué aussi que les jantes ont été "refaites" .... C'est à dire qu'il s'agit de jantes en tole (je pense 7*13) et l'entraxe a été repositionnée pour permettre le déport ...

Je sais pas s'il s'agit de "bonnes" solutions, mais bon, pour l'instant ca marche .... Or bien sûr les cales sur les triangles que j'ai remplacées par des origines ... j'ai retrouvé la stabilité et un carrossage plus raisonnable

A plus tard

fred a écrit:

Oh là là, j'arrive un peu en retard, j'ai manqué cette discussion sur le déport et le tarage autobloc, !!!!! c'était animé dis donc ! Mais une fois de plus, à la lecture des différents avis, sur ce forum on ne veut pas faire n'importe quoi, et ça c'est très bien !

Bon allez, j'en ai fini de ma petite morale ...........

Hervé, ta caisse est sublime, c'est du très beau travail que tu es en train de faire .....

GolfF18 lorsque je vois tes réalisations de pièces, et notamment comment tu as réalisé ton déport ........ mon dieu, c'est magnifique .... respect absolu .....

Concernant le tarage autobloc .... je ne peux que confirmer, d'après moi, un vérouillage à 45 % .... au MAXI !!! même si on a un moteur avec beaucoup de Watts, n'oublions pas que nos GOLF restent des "petites" autos, légères, vives, et donc réactives ! un autobloc sur ces autos, c'est surtout nous permettre de sortir du serré, ou d'une corde sale, sans patiner à mort et éviter ainsi une impression de "relance à l'embrayage"

C'est sur qu'un vérouillage trop élevé va entrainer une casse de certains organes plus rapide, notamment les cardans ... Et puis, les contraintes vont être telles que la caisse va "encaisser" énormément !

Concernant le déport des roues, des triangles plus larges sont effectivement la solution la meilleure .....

Je vais pas vous embrouiller, mais voici moi ce que j'avais sur ma golf pour réaliser le déport et permettre le passage de roue en 215/55/13 :

- L'ancien proprio avait mis des cales sur les triangles à l'avant, au niveau de la rotule-triangle à pivot .... Cela réalisait le déport, mais j'avais un train trop ouvert ! c'était plus stable en ligne droite .... C'était peut être efficace pour le sinueux du Sud de la France (où l'auto courrait) mais pour mes côtes alsaciennes (courbes, lignes droites) c'est vite devenu panique à bord ... J'avais plus de 3° de carrossage !

- J'ai remarqué aussi que les jantes ont été "refaites" .... C'est à dire qu'il s'agit de jantes en tole (je pense 7*13) et l'entraxe a été repositionnée pour permettre le déport ...

Je sais pas s'il s'agit de "bonnes" solutions, mais bon, pour l'instant ca marche .... Or bien sûr les cales sur les triangles que j'ai remplacées par des origines ... j'ai retrouvé la stabilité et un carrossage plus raisonnable

A plus tard

Merci FRED , ça fait toujours plaisir de recevoir des compliments et surtout de personne comme toi

Aaaah enfin des grosses news (et merci pour les compliments) nous avons bien bossé ce week end avec Vincent, la voiture est peinte et c'est superbe, il a bien cravaché !!

Les Tofs :




Cachage des differents éléments et mise en peinture par le chef carrossier du team Vincent



On décache et voila le résultat :







Je suis plutot content du résultat donc bientot la suite avec le faisceau électrique...
Pendant ce temps mon préparateur est en train de faire mon moteur...

Sa pique, superbe cerise

Et cette cabine, elle en a vu des golfs

Bon boulot et encore un grand chapeau à Vincent et un big Merci à Guy, sans eux, on devrait racler les fonds de poches

C'est clair encore une fois un grand merci a Guy Mazars et à Vincent !

c'est du tout beau!!!
j'aime bien bles jantes

math a écrit:

c'est du tout beau!!!
j'aime bien bles jantes

Jles ait pas vu moi

Elle est très belle ton auto comme ça , tu as bien fait de mouler tes extentions d'ailes , tu comprends maintenant pourquoi j'en avais fait autant .

golff18 a écrit:

Elle est très belle ton auto comme ça , tu as bien fait de mouler tes extentions d'ailes , tu comprends maintenant pourquoi j'en avais fait autant .

C'est clair ça fait clean, merci de tes conseils

encore un fois beau travail les gars!!

Chapeau Hervé vraiment belle ta golf va faloir que je passe voir ca vous avez vraiment bien bossé.