les 100 vallées sont passer, malgrés notre abandon, ce week-end n'a été que du bonheur. du samedi matin lors des reco en passant par l'ES4 lors de notre abandon jusqu'au dimanche soir sur la parc d'assistance lors du casse croute.
petit recap du week: samedi matin, reco avec Rémo, j'écoute attentivement mon prof pour bien comprendre comment fonctionne la prise de note, la lecture de la route, des trajectoires... beaucoup de temps passer lors du premier passage sur l'ES 1et 2. 2éme passage de reco, distribution des notes, j'aurai cru a une poésie de Charles Perrault, tout rentre nikel
l'aprém, passeport
. des conneries prévisible nous ont fait tafer sur l'auto deux heures, merci jean-luc et surtout au benj pour sa grande aide! passeport en poche et accepter pour le lendemain a courir, je souffle un bon coup pour faire partir la pression meme si Rems se fou de ma geule
dimanche, le grand jour est la ainsi que tout nos supporters (sympa d'etre venus les gards!!
).
départ de l'ES1, la voiture s'engorge toute la montée, on fait un tete a queue a l'épingle puis on cale car je ne trouve plus la seconde vitesse
. dans le descente, une corde et la 2 revient mais fait fuir la 3.elle gigote dans tout les sens (ressorts d'amorto fatigués et train ar trop "souple". moteur a la ramasse.
ES2, rebelote, elle s'engorge! toujours sans 3éme, j'écoute beaucoup plus les notes et mis fini par mis fier totalement. je roule sans risque, tranquille.
regroupement, assistance avec notre ami Piero qui nous remet tout ca en ordre. on retrouve toutes les vitesses avec un grand jeux dans le levier de selection (boule de selection disparu, elle c'est deserti!)
ES3, cette fois je monte dans les tours avant le départ pour pas me refaire avoir. verdict: pareil, elle s'engorge jusqu'au plateau ensuite pas de souci particulier.
ES4, départ long, trés long au point de ne pas voir le bout des 300 premier métres, le moteur ne marche qu'a partir de ... 7500tr/min!!
aprés la moitié de la spéciale, le moteur tourne pas rond et ca s'empire, on freine pour un long droite et crac, un bruit de ferraille. on s'arréte, tete de delcoroyer et doigt exploser, on essaie de réparer, en vain. arbre d'allumage tordu
et le pied d'allumeur broyer
. fin du rallye avec un retour a l'assistance pour un diner sur le parc.
j'ai beaucoup appris avec toi Rems, merci beaucoup et fuck you du trou du cul du monde. nicolas hulot fait des photos de tous les trous duc d'aveyron, meuuh
j'ai trouver le bon moteur et je vends mon acc car trop gros pour ma config moteur
.
Sujet: Re: La golf à mathieu... One F2000/13 
Mer 2 Sep - 13:49
le soleil est prévu, la bonne humeur aussi et se faire plaisir avec Rémo encore plus.
